法國政府近日推出振興鐵路運(yùn)輸計劃，旨在進(jìn)一步發(fā)展鐵路貨運(yùn)，促進(jìn)綠色發(fā)展和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。
振興鐵路運(yùn)輸計劃內(nèi)容包括減免貨運(yùn)列車通行費(fèi)、發(fā)展鐵路與公路聯(lián)運(yùn)、重啟蔬果運(yùn)輸專列、開辟新路線等。法國總理卡斯泰稱，這是政府推動可持續(xù)運(yùn)輸?shù)?ldquo;強(qiáng)有力信號”。他表示，政府決定，至2020年底暫時免除貨運(yùn)列車的通行費(fèi)，2021年起貨運(yùn)列車通行費(fèi)減半，政府計劃為這兩個階段各準(zhǔn)備6300萬歐元的預(yù)算。政府希望通過這些舉措鼓勵貨物運(yùn)輸從公路轉(zhuǎn)移到鐵路，近期目標(biāo)是2021年前實(shí)現(xiàn)公路上減少2萬輛重型卡車，減少42.5萬噸二氧化碳排放。
該計劃的另一個重點(diǎn)是發(fā)展鐵路與公路聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)鐵路和公路道路資源效用最大化。法國政府將設(shè)立預(yù)算為3500萬歐元的聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目起步資金，重啟佩皮尼昂—蘭日斯“蔬果運(yùn)輸專列”�？ㄋ固┻�宣布，將開通另外兩條聯(lián)運(yùn)線路，即巴約訥—瑟堡路線和賽特—加來路線。
法國《十字報》指出，疫情防控期間，鐵路貨運(yùn)發(fā)揮了十分重要的作用，體現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿�。為進(jìn)一步提高鐵路運(yùn)輸?shù)母偁幜�，法國政府將對鐵路貨運(yùn)進(jìn)行結(jié)構(gòu)性重組，到2022年，法國政府將撥款數(shù)十億歐元用于鐵路系統(tǒng)的更新?lián)Q代。
振興鐵路運(yùn)輸計劃受到多方人士歡迎。奧克西塔尼大區(qū)負(fù)責(zé)交通事務(wù)的副主席讓—呂克·吉柏林指出，這項(xiàng)計劃對法國鐵路行業(yè)振興、實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展目標(biāo)具有重要意義。鐵路貨運(yùn)具有安全、運(yùn)輸量大的優(yōu)勢，隨著經(jīng)濟(jì)社會活動加快恢復(fù)，貨物運(yùn)輸需求將持續(xù)增長，鐵路貨運(yùn)可以發(fā)揮更大作用。
法國國營鐵路貨運(yùn)部國際業(yè)務(wù)總經(jīng)理尼古拉斯·吉羅認(rèn)為，一列火車的載貨量相當(dāng)于6架貨運(yùn)飛機(jī)，鐵路運(yùn)輸費(fèi)用成本是飛機(jī)運(yùn)輸成本的約1/30；從環(huán)保角度看，火車的碳排放量僅是飛機(jī)的1/15。“鐵路運(yùn)輸方式在成本和運(yùn)載能力等方面具有優(yōu)勢。”
這項(xiàng)計劃是法國政府“綠色復(fù)蘇”計劃的一部分。法國經(jīng)濟(jì)和財政部長勒梅爾說：“綠色復(fù)蘇計劃將在不同領(lǐng)域創(chuàng)造更多就業(yè)崗位，在助力生態(tài)轉(zhuǎn)型的同時，加快疫情后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的腳步。”法國政府計劃撥款300億歐元，推動經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)在未來10年內(nèi)將二氧化碳排放量減少30%的目標(biāo)。
《 人民日報 》（ 2020年08月03日 16 版）
