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本網(wǎng)訊（通訊員 馬洪玉 但漢寧 劉滿(mǎn)龍）3月28日，由西成鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)陜西有限責(zé)任公司建設(shè)，中鐵隧道局集團(tuán)有限公司承建的西渝高鐵康渝段KYZQ-4標(biāo)段隧道正洞累計(jì)掘進(jìn)突破8000米大關(guān)，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)取得階段性進(jìn)展，為后續(xù)隧道貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。r6f安康新聞網(wǎng)

西渝高鐵康渝段KYZQ-4標(biāo)段位于嵐皋縣滔河鎮(zhèn)境內(nèi)，正線(xiàn)全長(zhǎng)25.8千米，主要工作內(nèi)容包括4座隧道和3座橋梁，合同工期為6年。隧道存在危巖落石、有害氣體、巖溶、斷層、巖爆、軟巖變形等不良地質(zhì)災(zāi)害，施工管控難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、作業(yè)環(huán)境惡劣。其中東大巴山隧道是全線(xiàn)唯一一座一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，是項(xiàng)目控制性及重難點(diǎn)工程。r6f安康新聞網(wǎng)

“該項(xiàng)目自開(kāi)工以來(lái)，始終堅(jiān)持科學(xué)管理，超前謀劃。從安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保等方面統(tǒng)籌管理，優(yōu)化施工組織、強(qiáng)化資源配置，秉承精細(xì)管理的原則，保障施工生產(chǎn)有序推進(jìn)，同時(shí)利用‘四新技術(shù)’，助推項(xiàng)目提質(zhì)增效。”西渝高鐵康渝段4標(biāo)段工程部副部長(zhǎng)李杰說(shuō)。r6f安康新聞網(wǎng)

據(jù)了解，西渝高鐵安康至重慶段是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至�？诘陌ㄣy）海通道的重要組成部分。建成通車(chē)后，西安至重慶的出行時(shí)間有望從現(xiàn)在的6小時(shí)左右縮短至2.5小時(shí)左右。 r6f安康新聞網(wǎng)