記者 劉淵 通訊員 尹珊

5月1日，勞動(dòng)節(jié)。西安至安康高速鐵路安康境內(nèi)各施工現(xiàn)場(chǎng)依舊機(jī)器轟鳴、人頭攢動(dòng)。從安康西站到安康隧道，再到旬陽市桐木站，建設(shè)者們放棄休假，以奮斗之姿搶抓施工黃金期，為這條穿越大秦嶺的“希望之路”提速?zèng)_刺。

5月1日，西康高鐵安康西站站前廣場(chǎng)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，一派熱火朝天的奮戰(zhàn)景象，建設(shè)者們放棄休假堅(jiān)守崗位，全力沖刺項(xiàng)目建設(shè)收官目標(biāo)。 郭圣杰 攝

安康西站：以“繡花功夫”對(duì)站內(nèi)外全方位“體檢”

在安康西站弧形屋面上，紅色“安康西站”站名矗立在站房頂部，遠(yuǎn)遠(yuǎn)可見。站房主體已現(xiàn)恢宏氣勢(shì)，現(xiàn)代化樞紐雛形初顯。

偌大的施工場(chǎng)地上，塔吊林立，機(jī)械轟鳴。多臺(tái)塔式起重機(jī)舒展長(zhǎng)臂，在空中緩緩回轉(zhuǎn)；吊車和裝載機(jī)穿梭往來，將基坑回填土方轉(zhuǎn)運(yùn)至指定區(qū)域。工地上，頭戴安全帽、身著工裝的工人分布在鋼筋架旁；作業(yè)平臺(tái)上，有的綁扎鋼筋，有的搭建結(jié)構(gòu)；站房?jī)?nèi)外，數(shù)百名建設(shè)者各司其職，忙碌而有序。

“我主要負(fù)責(zé)站臺(tái)、雨棚、鋼結(jié)構(gòu)和‘四電’工程部分。目前工作重點(diǎn)是完成檢查驗(yàn)收的細(xì)節(jié)整改和清理，保證5月中旬接觸網(wǎng)送電之前，設(shè)備安全調(diào)試到位?！敝需F九局一公司西康高鐵XKZQ-7標(biāo)副總工程師崔海洋站在站臺(tái)上，一邊查看雨棚鋼結(jié)構(gòu)的焊接點(diǎn)，一邊對(duì)記者說。他手中的對(duì)講機(jī)不時(shí)傳來各作業(yè)面的匯報(bào)聲。

站房?jī)?nèi)部，收尾裝修正有序推進(jìn)。候車大廳地面鋪裝基本完成，淺灰色地磚平整光潔，工人們正用橡膠錘對(duì)局部邊角進(jìn)行微調(diào)。墻面鋁板和石材干掛同步推進(jìn)，幾名技術(shù)人員手持靠尺抽檢平整度。進(jìn)站通道的吊頂已安裝到位，導(dǎo)向標(biāo)識(shí)正在逐一通電調(diào)試。

站內(nèi)鋪滿道砟的鐵軌向遠(yuǎn)方延伸，亮黃色的鐵路工程作業(yè)列車靜臥軌道之上，操作員全程值守施工一線，保障線路整改、設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)、巡檢作業(yè)高效推進(jìn)。林立的銀灰色電氣化接觸網(wǎng)立柱縱橫交錯(cuò)，密密麻麻的供電線纜凌空排布。沿線路兩側(cè)，電纜槽道驗(yàn)收蓋板工作正在收尾。技術(shù)人員蹲在槽道旁，逐塊檢查蓋板是否平整穩(wěn)固、有無破損缺失?！安鄣纼?nèi)敷設(shè)著信號(hào)、通信等關(guān)鍵線纜，蓋板既是保護(hù)層，也是安全屏障。”一名技術(shù)人員一邊用手按壓蓋板一邊說，“要確保為鐵路運(yùn)營(yíng)的‘神經(jīng)中樞’提供可靠防護(hù)?！?/p>

站房外部，工人們正逐一排查排水槽、排水溝和檢查井。一名工人用撬棍掀開井蓋，另一人將高壓水槍伸入井內(nèi)，隨著“滋滋”的水流聲，淤積的泥土被沖走。站臺(tái)鋪裝和盲道磚的平整度也被納入排查清單，工人們用水平尺反復(fù)測(cè)量，確保每一塊磚的平整。

站場(chǎng)周邊，邊坡及擋護(hù)區(qū)域，工人們正進(jìn)行清掃與綠化補(bǔ)栽?；炷凉羌茏o(hù)坡表面，浮灰被掃帚和鐵鍬清理干凈；綠化班組的工人們肩扛灌木樹苗，沿著陡坡攀爬，在骨架內(nèi)挖坑、培土、澆水。灑水車緩緩駛過，對(duì)剛栽下的苗木進(jìn)行噴淋。經(jīng)過整治，邊坡區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了“黃土不露天、雨天不流泥”的目標(biāo)。

中鐵九局一公司西康高鐵項(xiàng)目部黨支部書記王曉光介紹，安康西站正以“檢查—登記—整改—銷號(hào)”的全流程閉環(huán)機(jī)制推進(jìn)靜態(tài)驗(yàn)收?！拔羧諢峄鸪斓闹黧w建設(shè)場(chǎng)景，已轉(zhuǎn)變?yōu)榫?xì)作的收尾與排查作業(yè)。我們以‘繡花功夫’對(duì)站區(qū)內(nèi)外進(jìn)行全方位‘體檢’與深度保潔，全力沖刺通車運(yùn)營(yíng)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作?！?/p>

安康隧道：“三步保潔”不留死角，筑牢通行安全防線

安康隧道全長(zhǎng)7公里，為單洞雙線隧道，位于南秦嶺中低山峽谷區(qū)。它有一個(gè)特殊的身份——目前全國(guó)高速鐵路中唯一一座連續(xù)穿越秦嶺800米含有膨脹土的六級(jí)圍巖隧道。

從隧道斜井進(jìn)入隧道內(nèi)，燈光將長(zhǎng)長(zhǎng)的隧道照得通明。數(shù)臺(tái)曲臂升降車正伸展著橘黃色的臂架，將作業(yè)人員精準(zhǔn)送達(dá)拱頂位置。工人們站在升降車平臺(tái)上，手持長(zhǎng)柄刷和高壓水槍，對(duì)襯砌表面進(jìn)行清潔。

隧道除塵作業(yè)采用“三步精細(xì)保潔法”，層層遞進(jìn)、不留死角。第一步，人工清掃組排成一列，用掃帚將仰拱面、排水溝及電纜槽側(cè)壁的浮灰、建筑垃圾集中清掃成堆，再裝上手推車轉(zhuǎn)運(yùn)出洞；第二步，吸塵器緊隨其后，針對(duì)道床、電纜槽邊角等易積灰死角，開展“毫米級(jí)”吸附作業(yè)，吸塵口緊貼混凝土表面緩慢移動(dòng)，將細(xì)微灰塵徹底清除；第三步，高壓水槍進(jìn)行沖洗收尾，水流沖刷過后，襯砌表面露出青灰色本色，隧道內(nèi)部環(huán)境煥然一新。三道工序環(huán)環(huán)相扣、梯次推進(jìn)，確保隧道除塵無盲區(qū)、無遺漏。

“2026年以來，我們主要工作是設(shè)備調(diào)試、洞身全面整修和清洗?！爆F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人楊鐵亮一邊檢查清洗效果一邊告訴記者，“已經(jīng)完成3次隧道全斷面沖洗，地面、無砟軌道、溝槽等完成6遍沖洗，清洗工作也接近尾聲，正在為開通做最后準(zhǔn)備?！?/p>

桐木站：24小時(shí)值守排查，堅(jiān)守崗位保質(zhì)量

由中鐵廣州工程局承建的西康高鐵5標(biāo)二工區(qū)，主要負(fù)責(zé)楓坪隧道、段家溝中橋、桐木車站兩臺(tái)四線特大橋及桐木車站站場(chǎng)路基等工程建設(shè)。施工現(xiàn)場(chǎng)，同樣是一片忙碌景象。

走進(jìn)鋼筋加工廠，機(jī)器聲轟鳴，焊花飛濺。工人們采取“輪班不停機(jī)”的高效模式——兩個(gè)班組輪流作業(yè)，確保加工設(shè)備全天運(yùn)轉(zhuǎn)，每日完成5噸鋼筋加工任務(wù)。在滾絲機(jī)操作臺(tái)前，一名師傅將螺紋鋼筋端頭送入滾絲輪，眼睛緊盯著刻度，手指微調(diào)位置，毫厘之間盡顯加工精度。滾絲完成后，他用螺紋環(huán)規(guī)套在絲頭上擰了擰，發(fā)出清脆的“咔嗒”聲。

“目前，西康高鐵旬陽段主體工程施工已全面完成，建設(shè)者們正以飽滿的熱情投入到后續(xù)的收尾與配套建設(shè)中?！蔽骺蹈哞F5標(biāo)段項(xiàng)目部辦公室主任謝曉文一邊在現(xiàn)場(chǎng)巡視一邊介紹。

“五一”期間，各項(xiàng)工序同步推進(jìn)：桐木特大橋4號(hào)、5號(hào)墩防撞墻支模作業(yè)有序推進(jìn)，工人們站在墩頂作業(yè)平臺(tái)上，合力將定型鋼模板吊裝到位、螺栓緊固；1號(hào)、2號(hào)墩防撞墻鋼管柱打孔施工同步開展，磁力鉆在預(yù)埋鋼板上鉆孔，火花濺落；AT所通所道路原有路面破除作業(yè)穩(wěn)步推進(jìn)，破碎錘“噠噠噠”地敲擊著混凝土路面，灑水車在一旁降塵；楓坪隧道洞身沖洗作業(yè)全面展開，高壓清洗車在隧道內(nèi)緩慢行進(jìn)，旋轉(zhuǎn)噴頭將水霧均勻覆蓋襯砌。

與此同時(shí)，項(xiàng)目部扎實(shí)開展“質(zhì)量提升攻堅(jiān)月”活動(dòng)，嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班及24小時(shí)值班制度，常態(tài)化開展安全隱患排查。一名安全員手持記錄本，沿工地逐一檢查高處作業(yè)防護(hù)、臨時(shí)用電線路和消防器材，發(fā)現(xiàn)問題當(dāng)場(chǎng)記錄并督促整改，全面筑牢安全生產(chǎn)防線。

這個(gè)“五一”假期，工區(qū)40余名工人堅(jiān)守崗位。午飯時(shí)間，項(xiàng)目部食堂飄出飯菜香，工人們端著餐盤圍坐在一起，有的掏出手機(jī)給家人視頻通話，屏幕那頭傳來孩子的笑聲。短暫的休息后，大家又戴上安全帽，匆匆回到各自的崗位。

西安至安康高速鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高鐵通道的重要組成部分，全長(zhǎng)約171公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，沿線設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6站。建成通車后，西安至安康運(yùn)行時(shí)間將縮短至1小時(shí)以內(nèi)，安康將正式融入以西安為核心的關(guān)中平原城市群“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、人才流動(dòng)、旅游康養(yǎng)、商貿(mào)物流等方面與中心城市實(shí)現(xiàn)更深層次對(duì)接，為安康高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

在這個(gè)屬于勞動(dòng)者的節(jié)日里，數(shù)千名西康高鐵建設(shè)者如同秦嶺山脈中一排排堅(jiān)實(shí)的軌枕，默默承載著陜南人民高鐵騰飛的夢(mèng)想。轟鳴的機(jī)械、忙碌的身影、揮灑的汗水，共同匯聚成秦巴山中一曲激昂奮進(jìn)的建設(shè)者之歌。

責(zé)編：王慧芳

一審：王慧芳

二審：王仁玉

三審：張海安